発生日：2024年10月21日。 スーダンの準軍事組織「即応支援部隊（RSF）」は、北ダルフールで貨物機を撃墜したと主張した。一方、ロシアの外交当局者は、ロシア人が搭乗していた可能性があるとの報告を調査していると述べた。入手可能な証拠からは、墜落原因、飛行の任務、確認済みの死者数のいずれも独立して立証されていなかった。

この事案は、スーダンとチャドの国境に近いマルハ地域で報告された。RSFは、この航空機をスーダン軍を支援する外国の軍用機と説明し、民間人に樽爆弾を投下したと主張した。提供された報道の中で、RSFはこの主張を裏付ける証拠を提示していない。

現場の携帯電話映像には、RSFの戦闘員が燃える残骸の中を歩き、がれきから回収した身分証明書類を見せる様子が映っているように見えた。戦闘員らは、この航空機が地対空ミサイルで撃墜されたと述べた。彼らの説明は、独立して検証された結論ではなく、スーダン内戦の当事者による主張にとどまった。

映像に映った損傷した安全カードから、機体はキルギスのニュー・ウェイ・カーゴが運航するイリューシンIl-76であることが確認された。ほかに提示された書類には、ロシアのパスポートと、アラブ首長国連邦の企業に関連する身分証明書が含まれていた。最初の報道の時点で、キルギスの民間航空当局はコメントの要請に回答していなかった。

ハルツームのロシア大使館は、外交官がこの事案を調べており、ロシア人が搭乗していた可能性があると述べた。この声明は、乗員の身元や人数の確認には至らなかった。したがって、5人が死亡したとの具体的な主張や、搭乗者全員の国籍については、提供された情報源から確定した事実として扱うことはできなかった。

残骸からは、航空機の所属を巡る疑問も浮上した。米国が資金提供するコンフリクト・オブザーバトリーは、ニュー・ウェイ・カーゴのIl-76機群について、隣国チャドのアムジャラス空港を経由したUAEからRSFへの武器移送疑惑と関連付けていた。国連の専門家は、UAEがRSFに武器を供与したとの疑惑を信頼に足るものと説明していた。UAEは武器供与を否定し、アムジャラスでの活動は病院を支援するためのものだと述べている。

こうした相反する説明により、未解決の矛盾が生じた。RSFは航空機がスーダン軍を支援していたと述べた一方、文書からは、監視報告書で過去にRSFへの支援と関連付けられた運航会社との結び付きがうかがえた。映像にも当初の声明にも、誰がこの便を管理していたのか、何を運んでいたのかを確定させるものはなかった。

墜落は、2023年4月に始まったRSFとスーダン軍との戦争のさなかに発生した。ダルフールでは、軍と連携する部隊がRSFの支配に対抗する中で戦闘が続き、独立した現地への立ち入りや検証は困難だった。航空機喪失について確定的に説明するには、交戦当事者の主張を超えた、さらなる公式調査と裏付けのある証拠が必要だった。