発生日：2025年2月5日。 米郵政公社（USPS）は、中国と香港から到着する小包の受け入れ停止を発表してから12時間足らずで、受け入れを再開した。USPSは、配達への支障を最小限に抑えながら、新たに課された関税を徴収する仕組みについて米税関・国境警備局と協議する一方、すべての国際郵便と小包の受け入れを続けると表明した。

当初の通知では小包の受け入れは停止されたが、書簡や大型封筒郵便には影響しなかった。USPSは当初、一時停止の理由を説明しなかった。その後の撤回では、運用上の問題が関税徴収と結び付けられ、両機関が中国に対する新たな関税のための効率的な仕組みを構築していると説明した。提供された証拠は、遅延した小包の数、返送された小包の有無、または停止中に郵便事業者が採用した手順を明らかにしていない。

今回の中断は、トランプ政権が中国製品に10％の追加関税を課し、中国からの少額輸入品に対するデミニミス免税措置を廃止すると決めた後に起きた。この免税措置により、それまでは800ドル未満の商品が同様の関税を課されずに輸入できた。米国土安全保障省は、新たな関税が香港からの製品にも適用されると述べた。

小口荷物による商取引が多いため、この手続き変更はオンライン小売りに重大な影響を及ぼすものとなった。2023年の米政府報告書によると、米国に入る小口荷物の30％をSHEINとTemuの2社が占めていた。このため、一時停止は消費者への直販注文に影響すると予想され、大手マーケットプレイスを通じた取引も含まれる可能性があった。ただし、証拠は各社の損失額や配達の滞留件数を示していない。

中国外務省は米国の措置を批判した。林剣報道官は、貿易問題を政治化しないよう米政府に求め、中国政府は中国企業を守ると述べた。中国はまた、米国の関税をめぐって世界貿易機関（WTO）に紛争解決手続きを申し立て、米国産のエネルギー、車両、機械に対する関税や、複数の金属および化学物質に関する輸出規制などの報復措置を発表した。

郵便受け入れ方針の撤回は、より広範な貿易制限の応酬の中で起きた。中国は、米国産の石炭と液化天然ガスに15％、原油、農業機械、大型エンジン車、ピックアップトラックに10％の関税を課した。ドナルド・トランプ大統領は、中国に対する新たな関税を課す一方、メキシコとカナダの両政府が追加の国境対策を提示した後、両国に対して予告していた25％の関税を一時的に延期していた。

USPSの迅速な方針変更は、貿易政策上の決定と、大量の小包を扱うネットワーク全体でそれを運用するために必要な仕組みとの違いを示した。USPSは関税を撤回したわけでも、デミニミス免税措置を復活させたわけでもない。税関による徴収の手配が進められる中で、受け入れを再開したのである。利用可能な情報源からは、停止期間の短さ、対象範囲、表明された連携計画は確認できるが、費用、処理時間、消費者への長期的影響は未解明のままだ。