# ドイツ、ロシアの「影の船団」関連タンカーの押収へ
2025年3月21日 — ドイツは石油タンカー「エベンティン」と、同船に積まれた約10万トンの原油について没収命令を出した。これにより、船舶と積み荷の双方の所有権がドイツ政府に移る可能性がある。
タンカーは1月、リューゲン島近くのドイツ北部沖で漂流しているのが見つかり、その後、当局によって留置された。DWが引用した報道によると、同船はロシアからエジプトに向かっていたところ、調査のため停止させられた。それ以来、この船はロシアのいわゆる「影の船団」を取り巻く法的・環境的リスクの象徴となっている。「影の船団」とは、制裁による規制を回避して石油を輸送するために使われる老朽タンカーのネットワークだ。
没収命令が確認されれば、船舶と積み荷の価値は約4,000万ユーロ、すなわち4,330万ドルとなる。ドイツ当局者は、税関上の措置が進行中であり、安全保障上の状況から詳細なコメントはできないと述べる以上に、詳しい公的説明を行っていない。当局が原油と船舶そのものをどう扱うか決定する間、同船は航海を続けることを禁じられた。
この事案が重要なのは、制裁の執行、海上安全、エネルギー政治が交わるところに位置しているためだ。「影の船団」のタンカーは古い場合が多く、特に漂流したり、長期間宙ぶらりんの状態に置かれたりすると、流出の危険性が高まる可能性がある。バルト海にエベンティンが存在することで、まさにその懸念が生じ、ドイツ当局は、より大きな環境問題を起こさずに積み荷を取り除くという課題に直面した。
この一件は、ロシアのエネルギー輸出に圧力がかかり続けていることも浮き彫りにする。モスクワによる2022年のウクライナ侵攻以来、西側諸国の政府は制裁を通じて石油収入を圧迫しようとしてきた一方、ロシアとその貿易相手国は、複雑な海運手配や不透明な所有構造を利用することで適応してきた。アナリストらによると、その結果、規制当局の監督の境界で活動する船舶群が拡大している。
モスクワは慎重に反応している。クレムリンのドミトリー・ペスコフ報道官はロイターに対し、その船について情報を持っておらず、所有者も押収の理由も知らないと述べた。
今後のより広範な問題は、ドイツが一度限りの留置を、疑わしい船舶に対するより厳しい取り締まりの前例に変えられるかどうかだ。規制当局にとって、エベンティンは単なる一隻のタンカーではない。制裁、海運、環境リスクが同じ海域で重なる際に、欧州諸国がどこまで踏み込む意思があるのかを試す事例だ。
NeoTechNews編集部
