ケイトー・リッジの事故で5人死亡、1人重傷　救急隊は最後の負傷者も死亡と発表

# ケイトー・リッジの事故で5人死亡、1人重傷　救急隊は最後の負傷者も死亡と発表

南アフリカの救急サービスによると、4月27日、ダーバン西方のケイトー・リッジで単独車両事故が発生し、少なくとも5人が死亡、1人が重傷を負った。しかし、事態はそこで終わらなかった。ALSの救急隊員によると、現場で治療を受けていた残る患者が心停止に陥り、搬送前に死亡した。車両には計6人が乗っており、警察は車が道路を外れた原因について捜査を開始した。

SABCニュースの最初の報道では、4人が現場で死亡を確認され、救急隊が最後に残った患者の救命を試みた後、5人目が死亡したとされた。この点が重要なのは、死傷者数が、いかに急速に重傷者を伴う大事故から死亡事故へ変わったかを示しているためだ。初期調査では関係した車両は1台だけだったとされており、警察が調べるべき範囲は絞られるものの、運転手がなぜ制御を失ったのかについての答えにはなっていない。

ALS救急隊の広報担当、ガリエス・ジェイミソン氏は、救急隊員が到着した時点ですでに緊急対応要員が現場にいたと説明した。同氏によると、トリアージで車内に6人がいたことが確認された。隊員が到着した時点で4人は死亡しており、残る2人は現場の状況下で治療を受けなければならなかったが、その後1人が心停止に陥った。最初の報道では負傷者は病院へ搬送されたとされていたが、救急隊の続報は状況がさらに深刻だったことを示した。

現場となったケイトー・リッジは、クワズール・ナタール州の死亡交通事故が、速度が高くなり得るうえ、緊急車両のアクセスにばらつきがある道路でしばしば発生することを改めて示している。提供資料は車種、関係者、天候や道路状況、運転ミスが影響したかどうかを特定していない。そこから分かるのは、捜査当局が現在、6人の死傷者を出した単独車両事故を扱っており、死者数の全容は警察の調査が完了して初めて理解できる可能性があるということだ。

ほかの車両が関与していないため、捜査は路面、車の機械的状態、横転または衝突に至った経緯に焦点を当てる可能性が高い。しかし遺族にとって、死者が5人か6人かという違いは机上の問題にすぎない。現場はすでに多数死亡事故の場となっていた。報道の最後の数行は、地方や都市周辺部で起きる多くの事故に共通する、より広範な現実を示している。車両が一つの集団全員を乗せており、何かが起きた場合、現場は数分以内に対応能力を超える状況になり得る。

救急隊による詳細な説明は、現場の状況が最初の見出しから受ける印象より深刻だった理由を示している。車両には6人が乗っており、救急隊がトリアージを終えた時点で4人はすでに死亡していた。その後、最後の患者も治療を受けたにもかかわらず心停止に陥った。この経過が重要なのは、事故が衝突時に深刻だっただけでなく、救急隊が最後の生存者を安定させようとする間も死者を出し続けたことを示しているためだ。実質的には、重傷事故と6人死亡事故の区別が数分のうちになくなった。

情報源が、関係したのは1台だけだったとしているため、捜査当局は車が道路を外れる前に、その車内で何が起きたのかに焦点を当てる可能性が高い。資料は、車両が横転したのか、何かに衝突したのか、それとも単に制御を失ったのかを特定しておらず、天候や道路状況にも言及していない。こうした情報の欠如は、事故調査の初期段階では答えよりも疑問の方が多く生じる場合が多いことを思い起こさせる。確かなのは、警察が単独車両事故を扱っており、その深刻さにほとんど疑いの余地を残さない死傷者名簿があるということだ。

このような事故は、救急隊がほとんど時間も情報もない状況で活動することを余儀なくされるため、地域の交通安全にとっても重要だ。この事故のように、1台の車両が一つの集団全員を乗せている場合、すべての乗員が同じ一つの不具合によって危険にさらされる。そのため、ALS救急隊と警察の対応は、結果を変えるには遅すぎた救助活動として読める。情報源は原因を示していないが、一つの衝突、1台の車両、そして現場の被害が限定されたままで済む可能性がなかったという、陰惨なパターンを捉えている。