# 北朝鮮とロシア、平壌―モスクワ間の旅客鉄道を再開
平壌からモスクワへ向かった列車の客車が6月25日にヤロスラフスキー駅へ到着し、パンデミックによる5年間の中断を経て、北朝鮮とロシアを結ぶ旅客直通列車の運行が再開した。
タス通信によると、この路線は平壌を6月17日に列車が出発したことで、同月のより早い時期に再開された。赤、白、青に塗られた1両の客車が国境を越え、651号列車の一部としてウスリースクまで進んだ後、モスクワまでの最後の区間では急行列車「ロシア号」に連結された。
この到着は、運行面で注目に値すると同時に、象徴的にも重要だった。ロシア駐在の北朝鮮鉄道関係者は記者団に対し、初回となった今回の客車には乗客はおらず、乗務員だけが乗っていたと説明し、乗務員は路線に復帰できたことを喜んでいると述べた。また、この関係者によると、新たに導入された客車は従来型より進歩しており、環境に配慮したトイレ設備を備えている。
当局者らは、平壌―モスクワ便を両国関係の緊密化を示すものとして紹介している。同じ関係者は、運行再開は両国指導者の関係を反映していると述べ、直通列車は両首都の間を陸路で移動する唯一の手段だと説明した。その説明によれば、この列車は単なる交通サービスではなく、より広範な政治的・外交的連携の一部でもある。
タス通信によると、この路線は全長1万キロを超え、所要8日間の世界最長の直通鉄道旅行として認定されている。列車は月2回運行される予定で、乗客は北朝鮮の鉄道省が提供するコンパートメントを利用する。切符は出発日の60日前以降に発売される。
路線の復旧により、パンデミックが国際鉄道旅行を混乱させて以来閉鎖されていた物流ルートも再開される。乗客にとって、この路線は長距離旅行の基準に照らしても異例だ。北朝鮮の首都とモスクワを結び、広大な地理と複数の鉄道網を横断した末に目的地へ到着する旅となる。
今回の再開は、双方にとって強い象徴性を伴う。北朝鮮当局者はこの機会に、鉄道接続と近代化された車両の重要性を強調した。一方、ロシア国営メディアは、この到着を両国による最近の首脳級接触の具体的成果として位置付けた。
再開初回の客車に乗客がいなかったとしても、運行再開により、近年政治的な距離を縮めてきた二つの首都を結ぶ、希少な陸路の直通交通が復活する。この路線が一般旅行者にとって実用的な選択肢となるかどうかは、新たな運行日程がどれだけ早く予測可能な運行パターンとして定着するかにかかっている。
