# スカボロー礁付近で衝突、中国とフィリピンが互いを非難
発生日の2025年9月16日にスカボロー礁付近で新たな対峙が起き、南シナ海で最も激しく争われる火種の一つをめぐって、中国とフィリピンは再び対立した。
AP通信によると、中国海警局はフィリピン船が同局の船舶1隻に故意に衝突したと非難する一方、フィリピン側は中国船が強力な放水砲を使用し、漁業船を損傷させたと主張した。双方の説明は大きく食い違っているが、中心的な事実では一致している。すなわち、両国が領有権を主張し、戦略的・経済的に重要な浅瀬をめぐり、新たな海上事案が緊張をさらに深めたということだ。
フィリピン沿岸警備隊によると、中国海警局の船2隻が約30分にわたりBRPダトゥ・グンバイ・ピアンを標的にし、船長室、船橋、電気系統を損傷させ、乗組員1人を負傷させた。一方、中国は、フィリピン政府の船舶10隻以上が浅瀬周辺の海域に進入し、放水砲で対応したと述べた。衝突したとの主張と損傷を与えたとの主張は同じものではなく、だからこそ相反する声明が重要となる。
この事案は、中国がスカボロー礁の一部を国家級自然保護区に指定すると表明してから、わずか数日後に起きた。フィリピンはこの措置に外交ルートで抗議した。AP通信の報道は、環境をめぐる表現、法執行の手法、主権の主張が、この紛争ですべて絡み合うようになったことを示している。表面上は漁業や沿岸警備隊をめぐる問題に見えるものの、実際には支配権をめぐる争いである。
この浅瀬は、中国では黄岩島、フィリピンではバホ・デ・マシンロックとして知られ、複数の国が競合する領有権を主張しているにもかかわらず、中国がほぼ全域の領有権を主張する海域に位置する。このため、一見日常的な巡視活動でも急速にエスカレートし得る。すべての動きが意思表示として受け止められ、あらゆる被害報告がより大きな論争の証拠となる。
事件後、米国、英国、オーストラリアはいずれも見解を表明し、米政府は中国の行動を威圧的だとした。在フィリピン・カナダ大使館も、環境保護を支配の隠れみのに利用しようとする試みだとして反対した。こうした反応は、この事案が単発の海難事故として扱われていないことを示している。
現時点で最も重要なのは、双方が確認できる事実だ。すなわち、機器の損傷、責任をめぐる対立、そして係争中の岩礁をめぐる新たな非難の応酬である。南シナ海では、それだけで次の外交抗議を引き起こすことが多い。
