フーシ派のミサイル攻撃でオランダ貨物船が炎上 アデン湾
AP通信の報道によると、2025年9月29日、イエメンの反政府勢力フーシ派によるミサイル攻撃で、オランダ船籍の貨物船ミネルバグラハトがアデン湾で炎上し、船員2人が負傷、乗組員は船を放棄せざるを得なくなった。この攻撃は、フーシ派が7月に船舶2隻を沈没させた紅海回廊からいくらか離れたアデン湾で起きた攻撃としては、最も深刻なものとされた。
報道によると、イエメン国内の一部の人々が目撃したミサイル発射により、船が被弾したとみられる。船主のスプリートホフは、攻撃で甚大な損害が生じたと発表し、乗組員19人全員がヘリコプターで避難した。このうち2人が負傷した。同地域で活動する欧州の海軍部隊「アスピデス作戦」は救助後、ミネルバグラハトが炎上し、漂流していると発表した。
人的被害に関する詳細は限られていたが、明確だった。乗組員はフィリピン、ロシア、スリランカ、ウクライナの出身だった。負傷した船員のうち1人は容体が安定している一方、もう1人は重傷で、治療のため空路でジブチに搬送されたという。これらの事実は、この攻撃が単なる海運事故ではなく、混乱する紛争地帯における多国籍の救助・医療対応でもあったことを示している。
報道時点で犯行声明は出ていなかったが、AP通信は、フランス軍の海事情報協力・意識向上センターがフーシ派を攻撃主体と特定したと伝えた。フーシ派は攻撃の犯行声明を出すまで数時間から数日待つことが多いため、直ちに声明がなかったからといって関与が否定されるわけではない。米海軍が監督する統合海事情報センターも、同船にイスラエルとの関係はなかったと発表した。フーシ派は自らの攻撃について、ガザでの戦争に関連する作戦の一環だとしているため、この点には意味がある。
この攻撃によって、同組織が最近活動する範囲は広がった。AP通信は、ミネルバグラハトへの攻撃以前にアデン湾で記録された最後の商船攻撃は2024年8月だったこと、また反政府勢力が過去2年間に100隻を超える船舶とイスラエルに対し、ミサイルやドローンによる攻撃を行ってきたことを指摘した。海運への影響は甚大で、戦争によって混乱する以前、紅海航路では年間約1兆ドル相当の物資が運ばれていた。
報道はまた、ミネルバグラハトが9月23日にも攻撃対象となっていたが、その際は攻撃が失敗していたことを読者に伝えた。この点から、今回の攻撃は単発の攻撃というより、海上で続く作戦の一環に見える。同船は現在漂流している可能性があるが、より広範な影響は既によく知られている。船舶は航路を変更し、船員は負傷し、重要な貿易回廊は以前より危険になっている。
今回の攻撃は、海運への脅威がどこまで広がったかも示している。アデン湾は紅海そのものと同じ戦域ではないが、それでもフーシ派は同湾の船舶に到達できるため、船主や海軍が危険地域として扱わなければならない範囲が広がる。
9月23日の先行する攻撃未遂が重要なのは、今回の攻撃が成功する前から、ミネルバグラハトが反政府勢力の標的にされていたことを示すためだ。このため事件は、一度限りの誤りではなく、作戦の一環に見える。
海運会社にとって、より広い意味で重要なのは不確実性だ。イスラエルとの関係がない船舶でも標的になり得る。救助に成功しても船は漂流したままになり得る。そして船団の航路を変更する時間がないうちに、治安情勢が変わる可能性もある。
