バタム島の造船所でパーム油タンカーが爆発、作業員10人死亡、21人負傷

# バタム島の造船所でパーム油タンカーが爆発、作業員10人死亡、21人負傷

発生日：2025年10月15日

NeoTechNews編集部

2025年10月15日、インドネシアのバタム島にある造船所で、修理中の粗パーム油タンカーから出火して爆発し、10人が死亡、21人が負傷した。同じ船が関係する死亡事故としては、わずか数カ月の間で2度目となった。

AP通信によると、爆発はリアウ諸島州のタンジュンウンチャン港に係留されていたタンカーで発生した。アセップ・サフルディン警察署長は、修理作業員がまだ船内にいる間に、船のガスタンクで火災が発生したと述べた。AP通信によれば、火災に続いて強烈な爆発が起き、ほかの作業員たちはパニック状態で逃げた。死者は少なくとも10人とされ、ほかに21人がやけどを負って近隣の病院に搬送された。入院した人のうち4人は重体と報じられた。

提供された資料に含まれるMarine Insightの記事も、中心的な事実については一致しており、船名がMTフェデラルIIで、当時は貨物を運んでいたのではなく、整備のために係留されていたと付け加えている。この違いは、爆発が起きた業務上の状況を絞り込むうえで重要だ。犠牲者たちは海上での積み込み事故に巻き込まれたのではなく、港内で修理作業に従事していた。Marine Insightによると、犠牲者は全員、整備作業に関わっていた造船所の作業員だった。

提供された報道は、この惨事が懸念すべきパターンの一部であることも示している。AP通信によると、6月に同じタンカーで同様の事故が起き、4人が死亡、5人が負傷した。Marine Insightは、以前の捜査で溶接の火花が6月の火災を引き起こしたと結論付けられ、警察がこの先の事案で安全基準に違反した疑いのある2人を特定していたと報じた。AP通信も、同じタンカーでこれほど短期間に、しかも今回はさらに多くの死者を出す事故が再び起きた理由について、当局が捜査していると伝えた。

この再発こそが、10月の爆発により広い意味を持たせる中心的な事実だ。造船所での単発事故なら、悲劇、あるいは依然調査中のシステム上の障害として報じることができる。同じ船で数カ月以内に2度目の死亡爆発事故が起きたことは、造船所の手順、監督、修理工程の順序、安全管理の執行のいずれにせよ、未解決のリスクを示している。提供された証拠は、これらの説明のどれが正しいかを確定するものではないが、両方の報道で造船所の運営会社とされるPT ALSによる過失の可能性を、警察が公然と調べていることは示している。

人的被害は直ちに現れ、深刻だった。AP通信は、悲嘆に暮れた親族が愛する家族の情報を求めて病院に集まったと伝えた。Marine Insightによると、一部の被害者は重いやけどを負い、家族が続報を待つ中、緊急対応要員が活動を続けた。提供された証拠には、死亡者の身元や、被害が溶接工、タンク作業員、その他の修理要員のいずれに集中していたかは記されていない。

機械的な状況に関する説明も限定的だが、一貫している。AP通信によると、修理中に船のガスタンクで火災が発生した。Marine Insightは、現地時間午前4時ごろに火災が発生し、その直後に爆発が起きたと伝えた。提供された抜粋では、どちらの情報源も最終的な技術上の原因を示していない。つまり、どこで、どのような一般的状況の下で火災が始まったかを報じる根拠はあるが、着火の経緯、規則順守上の不備、刑事責任について、より断定的な結論を出す根拠はない。

発生日の時点で確認可能だった状況は深刻だった。6月の死亡事故にもすでに関係していたタンカーMTフェデラルIIが、バタム島での修理作業中に再び爆発し、10人が死亡、21人が負傷し、インドネシア当局は過失の可能性を中心とする新たな捜査を開始した。作業員の家族にとっても、より広範な造船業界にとっても、未解決の疑問は、既知の危険が同じ船でなぜこれほど早く再発したのかということだった。