2025年11月19日、フォード・モーターは、始動時に計器パネルが作動しない可能性があるため、ブロンコとブロンコ・スポーツ計20万台超をリコールすると発表した。

AP通信の報道によると、問題の対象は2025年型と2026年型のブロンコ・スポーツ12万8,607台と、同じ年式のブロンコ10万1,002台。連邦安全規制当局によると、車両の始動時にディスプレーが点灯しない可能性があり、その場合、運転者は通常ダッシュボードに表示される重要な情報を確認できなくなる恐れがある。

計器パネルは、単に利便性のための機能を提供するだけではないため、この問題は重要である。速度、警告灯のほか、車両の動作を運転者がリアルタイムで把握するために役立つ安全情報を表示することがある。ディスプレーが作動しなければ、運転者は衝突回避に役立つ情報を得られない可能性がある。

フォードは、この問題が原因の負傷を把握していないと述べた。これは重要な区別である。リコールは既知の被害傾向があるためではなく、危険性があるために実施される。車両の安全においては、多くの場合、こうしてリコールが始まる。規制当局が、不具合がより広範な負傷問題に発展する前に、その発生形態を特定するのである。

同社は12月8日から所有者に郵送で通知し、ソフトウェア更新のためフォードまたはリンカーンの販売店に案内する予定だ。この点から、所有者が車両を持ち込めば、修正は比較的簡単に済む可能性が高い。それでも、リコールの規模が大きいため、多数の運転者への連絡と日程調整が必要になる。

今回のリコールはまた、現代の車両がハードウェアと同じくらいソフトウェアに依存していることを浮き彫りにしている。更新で解消できるダッシュボードの問題は、従来の意味での機械的欠陥とは異なるが、それでも安全性に直ちに影響を及ぼす可能性がある。

所有者への実務的な助言は単純だ。郵送される通知に注意し、車両の点検を受けることである。フォードにとっての課題は、運転者が必要な時にダッシュボード情報が表示されるのか不安を抱えたままにならないようにしつつ、人気SUV2車種にまたがる大規模な安全対策を管理することだ。

AP通信の報道は、負傷を把握していないというフォードの説明以外に、この欠陥に関連する衝突事故の履歴を記していない。また、ディスプレーが作動しなくなる理由について技術的な説明も示していない。しかし根本的な問題は十分に明確だ。始動時の計器パネルの不具合により、運転者が最も頼りにする情報が失われる可能性がある。

今回のようなリコールは、今日の車両安全が金属やエンジンと同じくらい、電子機器やソフトウェアにも関わるものであることを改めて認識させる。フォードの場合、修正は簡単かもしれない。しかし、その規模は小さくない。

20万台超、2つの車種、そして運転者が車を始動しても作動しない可能性のあるダッシュボード。今回のリコールを大規模な安全対策に分類するには、それで十分である。