イラン周辺の緊張が高まる中、フーシ派が紅海攻撃再開を示唆
NeoTechNews編集部
イエメンのフーシ派反政府勢力は出来事の発生日、紅海の船舶とイスラエルへの攻撃を再開する可能性を示唆した。これは、ガザでの停戦後に停止していた作戦を再開する動きとなる。警告は、米国が空母USS エイブラハム・リンカーンと他の誘導ミサイル駆逐艦を地域に移動させる中で発せられた。ワシントンは、この配備について地域の安全と安定を促進することが目的だと説明した。
この動きが重要なのは、フーシ派がイエメンの海岸線からはるかに離れた場所でも商業船舶の航行を混乱させられることを、すでに実証しているためだ。AP通信の報道によると、同派は炎上する船と「Soon（間もなく）」という文字を映した短い動画を公開し、その後、2024年1月にマーシャル諸島船籍のタンカー、マーリン・ルアンダをアデン湾で攻撃した際の映像を再び流した。同派は以前、この作戦中に船舶を100回以上攻撃しており、その目的はガザでの戦争をめぐってイスラエルに圧力をかけることだったと述べていた。
この脅しのタイミングはまた、フーシ派をイランをめぐるより広範な安全保障情勢の中に位置付けるものだ。同じ報道によると、地域のイラン支援組織は米空母の到着を注視していた一方、イラン当局者は米国の動きを誇張だと位置付け、空母自体が攻撃可能な標的だと述べた。イラン当局は週末、空母が炎上する様子を描いた横断幕もテヘランで公開し、この配備をめぐる言葉上の応酬が激化していることを浮き彫りにした。
海運会社、保険会社、地域各国政府にとって当面の問題は、フーシ派の示唆が実際の混乱につながるかどうかだ。同派はガザ停戦後に攻撃を停止したと述べているが、状況が変われば作戦を再開する可能性があると繰り返し警告してきた。この曖昧さ自体がリスクの一部となっている。短い政治的メッセージでさえ市場を動かし、海上輸送ルートを複雑化させ、安全保障担当者に紅海回廊を再び不安定なものとして扱わせる可能性がある。
AP通信の記事はまた、フーシ派の声明を、イランと連携する武装勢力によるより広範な枢軸と関連付け、イラクのカタイブ・ヒズボラが独自の脅しを発し、レバノンのヒズボラも具体的な対応を明言しないまま、起こり得る侵略に備えていたと指摘した。その結果、代理勢力がイランへの支持を示す一方で、米国がどこまで踏み込む意思があるのかを探る、地域的なにらみ合いが生じている。
現時点での中心的な事実は、フーシ派が海上での脅威を再び影響力行使の手段として利用していることだ。それが新たな作戦に発展するのか、それとも警告にとどまるのかは、反政府勢力、イラン、ワシントンの次の動きに左右される。
紅海航路は世界で最も重要な貿易回廊の一つであり、攻撃が再開されれば、2024年を通じて海運の安全保障をめぐる中心的な懸念となった問題が再燃する。同派のメッセージは短かったが、その影響は小さくない。フーシ派が作戦を再開すれば、輸送コストが上昇し、海軍の態勢が変化し、海運会社は紅海とアデン湾を通る航路の再評価を迫られる可能性が高い。
