# ドイツ最高裁、BMWとメルセデスに対する気候訴訟を棄却
出来事の日付に関するDWの報道によると、ドイツの連邦通常裁判所は、BMWとメルセデス・ベンツに対し、2030年以降の新車の内燃機関車販売停止を求めた訴訟を棄却した。
この訴訟はドイツ環境支援協会（DUH）が起こしたもので、高水準の炭素排出が続けば、若い世代の権利を侵害する可能性があると主張していた。裁判所はこの形での主張を認めず、司法判断によって両社に内燃機関車の販売からの撤退が命じられることはない。
この判断が重要なのは、気候法、企業戦略、産業政策が交差する位置にあるからだ。ドイツの自動車メーカーはすでに電気自動車への移行に数十億を投資しているが、環境団体による法的圧力は、その日程を前倒ししようとしてきた。裁判所の判断により、この問題は司法ではなく政治の領域にとどまる。
DWによると、原告側は、将来世代を守るために立法府に気候保護の強化を求めた憲法裁判所の判断を根拠としていた。この先例はドイツの気候訴訟に大きな影響を与えてきたが、今回の訴訟は、個々の企業を相手にそれを適用できる範囲には限界があることを示した。BMWは、気候目標を巡る議論は民主的プロセスの中で行われるべきだと主張し、同社は長年にわたり気候保護に貢献してきたと述べた。
裁判所の判断は企業に一定の予見可能性も与える。裁判官がDUHの主張を認めていれば、裁判所を通じて業界別の気候規制を広範に課す動きに道を開く可能性があった。これに対し今回の判断は、ドイツが内燃機関車の販売に厳格な期限を設けるのであれば、この種の訴訟ではなく、法律または規制によって実現する必要があることを示唆している。
これは、すでにEUの気候政策から圧力を受けている業界にとって重要だ。DWは、EUが2035年までに内燃機関車を段階的に廃止する計画だったものの、自動車メーカーのロビー団体からの圧力を受け、欧州委員会が昨年末に規則の緩和を提案したと指摘した。ドイツの判断は欧州での議論に決着をつけるものではないが、その議論が今後続く法的な地勢を形作る。
環境団体にとって、この結果は期待外れである可能性が高いが、必ずしも最終決着ではない。報道によると、DUHは判決を詳細に分析し、上訴を検討すると述べた。これは、今回の訴訟が失敗に終わったとしても、気候訴訟が続くことを示唆している。
BMWとメルセデスにとって、この判断は市場からの圧力を取り除くことなく、一つの法的脅威を取り除くものだ。業界は依然として排出目標を達成し、電気自動車への移行で競争し、消費者需要に対応しなければならない。しかし裁判所は今回、変化を強制しようとする活動家の一つのルートが閉ざされたことを明確にした。
実際上、これはドイツの内燃機関を巡る争いが政治の場に戻り、そこで気候変動対策への意欲と産業競争力の均衡が引き続き交渉されることを意味する。
