発生日：2026年4月9日

提供されたAerospace Global Newsの報道によると、地域紛争により運航停止とサウジアラビアへの一時移転を余儀なくされたガルフ・エアは、バーレーン国際空港へ運航拠点を戻し始めた。バーレーン民間航空局が同国の空域再開を確認したことを受け、同社はバーレーン発着の定期便を段階的に再開すると発表した。

報道によると、この危機によりガルフ・エアとクウェート航空は国境を越えてダンマームへ輸送能力を移すことを余儀なくされ、バーレーンの空港が全便に対して閉鎖されている間、ガルフ・エアが維持できたのは限定的な運航スケジュールだけだった。バーレーン民間航空当局がすべての航空便の運航を禁止したため、同社には移転する以外に現実的な選択肢がなかった。この変更により、通常は本拠地をハブとする航空会社の運航が、国境を越えた代替策へと変わった。

混乱は航空機を別の場所に駐機させるだけでは終わらなかった。ガルフ・エアは乗客のため、バーレーンとダンマームを結ぶ地上シャトルを手配し、空港の代わりにバーレーン国際展示コンベンションセンターを乗降場所とした。報道によると、車での移動には約1.5時間かかり、航空券の価格にはサウジアラビアの通過ビザが含まれる。この手配さえも、安全上の懸念からキング・ファハド・コーズウェイが閉鎖された際に一時中断し、その後再開された。

復帰の兆しは上空でも確認された。到着便が1カ月以上途絶えた後、ボーイング787-9ドリームライナーによるガルフ・エアGF9008便が水曜日の現地時間22時09分、ダンマームからバーレーンへ着陸した。木曜日午後には、エアバスA320neoとA321neoを使用し、メディナ、リヤド、ダンマームからバーレーンへの到着便を運航した。同社は、ダンマームのキング・ファハド国際空港を経由する臨時運航も継続するとしており、バーレーンへの完全移行には時間がかかることを示唆している。

バーレーン空港会社も段階的な再開を確認し、利用客に対して航空会社への確認を続けるよう呼びかけた。紛争前のバーレーン国際空港は成長軌道にあったため、その回復は重要だ。報道によると、2025年の利用者数は974万人で、2024年から4.2％増加した。路線網は74都市に達し、最近ではロンドン・ガトウィック、ナイロビ、ニューヨーク、ブカレスト、アシガバート、リエージュなどが加わった。

したがって、情報源が示す状況は、即座に元通りになることではなく、慎重な正常化だ。ガルフ・エアは段階的にハブ機能を復旧させる一方、安全保障や空域の状況が再び変化した場合に備え、ダンマームという代替拠点を維持している。