イラン外相は、ホルムズ海峡が商船向けに再開されたと述べたと、BBCニュースが4月17日に報じた。ただし、船舶は指定された安全航路を利用すべきだとも付け加えた。

この発表は、米国とイスラエルによるイランへの攻撃を受け、テヘランがこの水路を事実上封鎖していた期間の後に行われた。海峡は世界で最も重要な海運回廊の一つであり、世界の石油輸送のかなりの割合が通過する地点でもあるため、部分的な再開であってもエネルギー市場や保険会社にとって重要だ。

BBCの報道によると、発表後に海峡を通過した船舶はわずか数隻だった。これは、交通量が依然として通常の状態には程遠く、商業事業者が安全保障上のリスクを評価しながら慎重に動いていた可能性を示している。

BBCによると、ドナルド・トランプ米大統領はこの発表を歓迎したものの、和平合意に至るまで米海軍による封鎖は続くと付け加えた。この点は、再開によって商船への差し迫った混乱が軽減されたとしても、より大きな対立が終わったわけではないことを示しており、重要である。

報道は、この動きを不安定な停戦状況の中に位置付けている。米国とイランの停戦は4月22日に期限を迎える予定で、海運会社が長期的な安定を前提にできない短い猶予しかなかった。こうした状況では、海峡が開かれたとの公式声明は有用だったものの、海上交通が通常の状態に戻ったことを意味するものではなかった。

BBCはまた、イランが紛争中も、原油価格や通航リスクに関する警告を含め、海峡を通る船舶への威嚇を続けていたと指摘した。これは、テヘランの公式声明が直ちに交通量の全面的な回復につながらなかった理由を説明する一助となる。

市場にとって、「開いている」ことと「安全である」ことの違いは極めて重要だ。商業事業者には、攻撃や拿捕、検査の遅延を受けずに船舶が通航できるという確信が必要である。BBCの報道は、イランの宣言後も、その確信がまだ完全には戻っていなかったことを示唆している。

したがって、この最新動向は全面的な解決ではなく、限定的な緩和と捉えるのが最も適切だ。イランは回廊が開かれたと述べたが、航路は依然として危険なものとして扱われ、より広範な紛争も未解決のままだった。

移動量がわずかに増えるだけでも、サプライチェーンへの差し迫った打撃を和らげ得るため重要だが、BBCの報道は、根本的な安全保障問題が消えたわけではないことを明確にしている。海運会社は貨物を動かす機会を見いだした可能性があるものの、政治、軍事的威嚇、再封鎖の可能性に左右される紛争地帯の中で、なお操業していた。