米海兵隊、スプルーアンスがホルムズ作戦で航行不能にしたイラン船籍トウスカに乗船

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米軍は、ホルムズ海峡周辺で繰り返し警告を無視したイラン船籍の貨物船を制圧した。提供された証拠が、封鎖発表後に船舶を対象として米国が直接行動した初の事例と説明する出来事となった。事件発生日は2026年4月19日。Task and Purposeによると、アーレイ・バーク級駆逐艦USSスプルーアンスが船舶トウスカを航行不能にし、その後、第31海兵遠征部隊の海兵隊員が乗船した。

報道によると、この船は米財務省の制裁対象で、イランのバンダルアッバスへ向けて航行中に阻止された。米中央軍は、乗組員が6時間にわたる警告に従わなかったと発表した。その後、駆逐艦は船舶の機関室から退避するよう命じ、5インチ砲から数発を機関室に撃ち込み、推進機能を停止させた。その後、海兵隊員がロープで船上に降下し、同船を管理下に置いた。

この出来事が重要なのは、ホルムズ海峡をめぐる争いが、警告や抑止から物理的な阻止へ移行したためだ。資料によると、米軍はこの事件以前にすでに20隻を超える船を引き返させていたが、トウスカの事例は直接の拿捕を伴う初のものだった。このため、単なる新たな海上での対峙ではなく、意味のある緊張激化となる。

入手可能な証拠は、イラン周辺海域におけるより広範な封鎖状況を示している。Task and Purposeは、イランが海峡へのアクセスを制限したことへの対抗措置として、米国がイランの港から出港、または同港へ入港しようとする船舶の封鎖を発表していたと報じている。記事はまた、その前日にインドのタンカー2隻がイランのイスラム革命防衛隊から砲撃を受け、イラン当局がこの水路に対する厳格な統制を再導入すると述べたとも伝えている。こうした詳細は、米国がトウスカを通常とは異なる標的として扱った理由の説明に役立つ。

資料で要約された米中央軍の説明は、武力が行使される前に繰り返し意思疎通を試みたことを強調している。この順序が重要なのは、乗船作戦が不意打ちではなく、命令に従わなかったことへの対応として示されているためだ。情報源には、貨物船の近くを航行して砲撃する駆逐艦の様子を捉えたUSSスプルーアンスからの映像も含まれている。それでも、その船や乗組員、積み荷が今後どうなるのかについて、証拠は何も示していない。これらの疑問は、提供された資料では未解決のままだ。

この地域における米軍の態勢の規模も注目に値する。スプルーアンスはアラビア海でUSSエイブラハム・リンカーン空母打撃群とともに活動しており、約2,200人の第31海兵遠征部隊の海兵隊員を乗せたUSSトリポリ水陸両用即応群も近くにいた。この戦力構成を見れば、米軍司令官が警告射撃や監視から乗船作戦へ移行できた理由が分かる。

実際的な意味で、この拿捕は、ホルムズ周辺の海運危機がいかに急速に現実の軍事的対決へ変わったかを示している。商船は停止を命じられ、次いで航行不能にされ、その後、乗船された。これが一度限りの取り締まり事例となるのか、より頻繁なパターンの始まりとなるのかは、双方がどう対応するかによって決まる。資料から明らかなのは、米国がこの作戦で船舶を停止させるため、海上で武力を行使するに至ったということだ。