発生日：2026年5月2日

スピリット航空は、34年間の事業を経て廃業すると発表し、全便を欠航して、直ちに秩序ある事業停止に着手した。同社は、土曜日の早朝に乗客と従業員がこの決定を知るなか、顧客サービスはすでに利用できなくなったと述べた。

同社は、イランとの戦争に関連した原油価格の上昇により、事業の継続が不可能になったと説明した。CBSニュースによると、スピリット航空は2年足らずの間で2度目となる破産手続き中で、手元資金はあと数日分しか残っていなかった。燃料費に関する説明は、経営破綻の原因についての同社自身の評価だった。

提案されていた5億ドル規模の連邦支援策を巡る交渉は、社債保有者が条件に反対したため行き詰まった。トランプ政権当局者は金曜日、同社が24時間以内に運航を停止する可能性があると知らされていた。ドナルド・トランプ大統領は同日、政権は雇用を守りたいと考えているものの、自身が良い取引だと判断できる場合にのみ行動すると述べた。救済合意には至らなかった。

スピリット航空はかつて、米国内の40都市以上に加え、中南米の目的地にも就航し、毎日数百便を運航していた。主要拠点はフォートローダーデール・ハリウッド国際空港だった。CBSが引用した業界アナリストは、大手格安航空会社という競争相手が消えることで運賃が上昇し、航空券保有者が新たな移動手段を手配せざるを得なくなる可能性があると警告した。

ショーン・ダフィー米運輸長官は、スピリット航空から直接航空券を購入した顧客には、準備基金から払い戻しが行われると述べた。旅行代理店やその他の第三者販売業者を利用した旅行者は、それらの会社に返金を求める必要がある。スピリット航空は、他社便への振り替えは行わないと顧客に案内した。

ダフィー氏によると、ユナイテッド航空、デルタ航空、ジェットブルー航空、サウスウエスト航空は、スピリット航空の予約と購入証明を提示できる乗客に、限定的に片道200ドルの運賃を提供した。他の航空会社も、足止めされたスピリット航空の従業員への支援や、採用応募時の優先的な考慮を申し出た。

同社は、1,300人を超える乗務員をそれぞれの本拠地に帰還させようとしていると述べた。最終便はデトロイト・メトロポリタン空港からダラス・フォートワース国際空港へ飛行した。運航停止を知らなかったため、土曜日になっても空港に到着する旅行者がいた一方、従業員は最後の数日間、会社からほとんど連絡がなかったと語った。

5月2日の発表により、運航は即時終了した。提供された報道では、燃料費の高騰と救済交渉の決裂が中心的な説明となっていたが、同社の破綻に対する責任の所在を認定した裁判所の判断を示す証拠はなかった。