フランスは、ホルムズ海峡でのフランス・英国による任務の可能性に向けた準備の一環として、空母打撃群をスエズ運河の南側から紅海へ移動させたと、エマニュエル・マクロン大統領が出来事の発生日である2026年5月6日に述べた。この配置転換により、原子力空母シャルル・ド・ゴールは、海運の混乱がすでに世界のエネルギー市場に波及しているなか、世界で最も戦略的に重要な水路の一つに近づく。

フランス側の発表は、この展開が防衛的かつ条件付きのものであり、実戦中の戦闘作戦ではないことを明確にしている。マクロンによると、この移動は、条件が整い次第、海峡の海上安全保障を回復する英国との任務を支援することを目的としている。フランス当局者らは、その目標は船主と保険会社を安心させることであり、より広範なイラン戦争に新たな攻撃戦線を設けることではないとしている。

この区別が重要なのは、ホルムズ海峡の状況が紛争による最も重大な副次的影響の一つとなっているためだ。AP通信の報道によると、海峡が事実上閉鎖されたことで数百隻の船舶が足止めされ、国際エネルギー機関が世界の石油市場史上最大と呼ぶ供給混乱を引き起こした。保険費用は急騰しており、フランス当局者らは、通常航行を再開するには商業上のリスクがなお高すぎるとしている。

フランス軍参謀総長の報道官ギヨーム・ベルネ大佐は、提案されている有志連合は、船舶への脅威が低下することと、海運業界が再びこの航路を利用できるほど十分に安心することという2つの条件が満たされるまで活動を開始しないと述べた。その場合でも、任務には海峡に面するイランを含む近隣諸国の同意が必要になる。ベルネは、フランスの立場を国際法に根差した防衛的態勢だと説明した。

空母の配置転換は、安全保障情勢が改善した場合に多国籍の対応を実行できる状態に保つ、フランスのより広範な取り組みの一環だ。フランスと英国は50カ国以上とともにこの構想を推進し、その後、30カ国以上の軍事計画担当者が作戦の詳細を確定した。マクロンは、イランのマスード・ペゼシュキアン大統領とも話し、ドナルド・トランプ大統領にもこの問題を提起する予定だと述べた。

記事は、この欧州の構想と米国の対応との隔たりも強調している。フランス・英国の計画は、月曜日に開始され、翌日の夕方にトランプによって一時停止されたワシントンの「プロジェクト・フリーダム」とは別のものだ。この分離は、より広範な紛争が変化し続けるなかでも、欧州が海上安全保障と外交のための独自の経路を維持しようとしていることを示唆する。

フランスは戦争開始直後から、すでに装備や部隊の移動を始めていた。シャルル・ド・ゴールには、フランス大統領府が前例のない動員と呼んだ措置の中で、バルト海から東地中海へ向かうよう命令が出された。この展開にはフリゲート艦8隻とミストラル級強襲揚陸艦2隻が含まれる。アラブ首長国連邦を拠点とするフランスのラファール戦闘機も、アブダビとの長年の防衛協定に基づき、湾岸上空でイランの無人機やミサイルを迎撃している。

新たな配置の実際的な効果は、護衛作戦の条件が改善した場合に行動できるほど近い場所に、欧州で最も強力な海軍戦力の一つを置いておくことだ。しかし現時点で、空母の移動は主としてシグナルである。フランスと英国はホルムズ海峡の航行回復を支援できることを示したいが、それは海洋法と紛争による制約に合致する条件の下でのみ行うというものだ。

この姿勢が攻撃を抑止するのか、それとも長期化する海上危機の次の段階を示すだけなのかは、紅海から遠く離れた場所での展開に左右される。当面、フランスのメッセージは、エスカレーションを伴わない即応態勢と、周辺の外交に先行するのではなく、それに続くよう設計された安全保障計画である。