開催日：2026年6月6日。
レバノンは土曜日、クライアートにあるルネ・ムアワド空港の改修に着手した。イスラエルとヒズボラの戦闘が同国の交通インフラに圧力をかけ続けるなか、第2の国際玄関口を設ける計画を前進させた。
ファエズ・ラサムニー公共事業・運輸相は、北部アッカール県で空港事業の開始式を行った。レバノンとシリアの国境近くにある同施設は、数十年にわたってレバノン軍の基地として使用されてきた。式典は正式な事業開始を示すものだったが、定期旅客便を開始するには、建設工事、規制当局の認可、試験運用がなお必要だった。[Source 13356]
ラサムニー氏は、政府が数十年に及ぶ遅延を乗り越え、数週間以内の空港稼働を目指していると述べた。当初の就航先としてメルスィン、イスタンブール、ドバイを挙げ、その後、サウジアラビア、カイロ、アテネへの便も運航する可能性があるとした。ザ・ニュー・アラブによると、レバノン当局はライアンエアーやペガサスを含む格安航空会社とも接触していた。[Source 13356]
日程には複数の段階が含まれていた。改修工事は翌週中に始まり、少なくとも3カ月かかる見込みだった。報道で引用された地元メディアによると、本格運用に先立って試験運用を行い、全面的な運航開始は2026年11月に予定されていた。レバノン企業スカイ・ラウンジのジアド・ムンラ会長は、必要な免許と認可を取得すれば、旅客ターミナルは90日以内に完成できると述べた。同社はベイルートとクライアート間の試験飛行の映像も公開した。[Source 13356]
ムンラ氏は、ルネ・ムアワド空港が初年度に約11万4,000人の旅客を取り扱い、4年目までに年間旅客数が60万人を超える可能性があると予測した。この事業は、レバノンで最も貧しい県の一つで失業率の高い地域とされるアッカールで、雇用を創出することも目的としている。[Source 13356]
この動きにより、レバノンはベイルート南郊のラフィク・ハリリ国際空港に代わる空港を持つことになる。ベイルートの空港は、3月2日から再燃したイスラエルとヒズボラの戦闘や、それ以前の2024年の紛争にもかかわらず、運用を続けていた。同空港は過去の戦闘時にイスラエルの攻撃を受けており、2006年の戦争でも複数回攻撃された。イスラエルは、ヒズボラが資金や武器の輸送に同空港を利用していると非難しているが、レバノン当局はこの主張を繰り返し否定している。[Source 13356]
ルネ・ムアワド空港は、1989年の大統領選出から数週間後に暗殺されたレバノン大統領にちなんで名付けられた。その起源は、1930年代にフランス軍が建設した滑走路にさかのぼる。1960年代には民間航空に利用され、2006年の紛争では同空港自体もイスラエルによる爆撃を受けた。[Source 13356]
したがって、6月6日の式典は、商業運航が直ちに全面開始されたことではなく、空港転用に向けた新たな取り組みの始まりを示すものだった。発表された日程が実現するかどうかは、改修、試験運用、必要な規制上の認可が完了するかにかかっている。
