過去の発生日：2026年6月16日。

6月16日、ジンバブエ南部のトライアングルにある踏切で貨物列車がバスに衝突し、子ども2人を含む少なくとも9人が死亡した。警察と鉄道当局によると、ほかに少なくとも25人が負傷し、病院へ搬送された。

トライアングルは砂糖生産の町である。地元メディアが掲載した画像には、大きく損壊したバスが線路脇にあり、車体側面の一部が引き裂かれ、金属片が周囲に散乱している様子が写っていた。提供された証拠では、犠牲者の身元や負傷した乗客の容体は明らかにされていない。

ジンバブエ国鉄の広報担当者アンドリュー・カナンブラ氏は、バス運転手が列車の接近を確認するために停止せず、踏切に進入したと述べた。同氏はその行為を鉄道安全規則違反と説明した。記事には、運転手側の反応、警察による立件の判断、事故調査の最終結論は含まれていなかった。

報告された説明は、脱線や貨物列車の故障ではなく、踏切での行動に焦点を当てている。当局は、踏切に遮断機、信号灯、警報ベルがあったかどうか、双方の車両がどの程度の速度で走行していたか、視界が制限されていたかどうかを明らかにしていない。これらの詳細は、事故を完全に再現するうえで重要となる。

この衝突事故に先立ち、ジンバブエではほかにも死者を伴う交通事故が起きていた。1週間足らず前には、同国中部で児童を乗せたミニバスが炎上し、7人が死亡した。前月にも、バスと大型貨物トラックの衝突事故で10人が死亡していた。

ジンバブエの道路安全当局によると、国内では15分に1件の割合で交通事故が発生している。1日平均で5人が死亡し、38人が負傷しており、当局は交通事故の94％を人的ミスに起因するとしている。こうした全国統計は規模を示すものではあるが、トライアングルでの法的責任を認定するために必要な証拠の代わりにはならない。

国連アフリカ経済委員会によると、アフリカ大陸が保有する車両は世界全体の約3％にすぎないにもかかわらず、アフリカは全地域の中で道路交通事故による死亡率が最も高い。バスなどの公共交通車両は、多数の死傷者を出す事故にたびたび関係している。

6月16日の衝突については、鉄道側の説明が運転手に対する当初の非難を示す一方、現場の物理的状況からは激しい側面衝突があったことが分かった。死亡または負傷した人は少なくとも34人に上った。当局は乗客総数、技術データ、最終調査結果を公表しておらず、踏切での一連の判断の正確な経緯は、今後正式に確定されることになる。

乗客名簿が提供されていないため、最低限の死傷者数からは、無傷で脱出した乗員・乗客が何人いたかは分からなかった。調査当局は列車乗務員の行動についても説明しておらず、入手可能な証拠は鉄道側の当初の主張を裏付けるものの、過失を完全に配分するには至っていない。