米中央軍によると、2026年6月20日、1,700万バレルを超える石油と大量のその他の貨物を積んだ55隻が航行し、ホルムズ海峡の商船交通は続いた。この発表は、レバノンでのイスラエルの軍事行動に対抗して戦略的水路を封鎖したとするイランの発表に真っ向から異議を唱えるものだった。

米中央軍は、船舶交通が日中に増加し、航行の自由と商船の通航を支援するため米軍が引き続き地域に展開していると述べた。指定された通航回廊は安全だと説明した。統合海事情報センターは、船舶が恣意的な要件や妨害を受けずにこの航路を利用できるとの勧告を出していた。

イランのハタム・アルアンビヤ中央司令部は同日早く、封鎖を発表し、その理由をレバノン南部で続くイスラエルの攻撃と結び付けた。相反する発表によって、主張された封鎖と航路で観察された状況との間に相違が生じた。米中央軍が示した船舶数と貨物量は、テヘランの主張にもかかわらず、大規模な移動があったことを示した。

この対立は、イランと米国が最近締結した14項目の覚書を脅かした。この枠組みは、レバノンを含むすべての戦線で戦闘を直ちに恒久停止するよう求めるとともに、イランの核開発計画など、より広範な対立について交渉する60日間の期間を設定していた。イスラエルとヒズボラは、新たに発表された停戦にほぼ直後から違反したとして互いを非難した。

米国のJD・バンス副大統領は、核問題とレバノンでの停戦に焦点を当てるとして、協議のためスイスを訪れた。モハンマド・バーゲル・ガリバフ国会議長率いるイラン代表団も到着した。イラン国営メディアは、この訪問を第2段階の交渉開始ではなく、既存の合意の履行を確実にするための取り組みと位置付けた。

イラン当局者らは、米国の約束がまだ完全には履行されていないと主張した。外務省のエスマイル・バガイ報道官は、履行が始まって初めて最終合意の交渉を開始すると述べた。イラン最高指導者の顧問は、他の当事者が合意を守らなければ、エネルギーの流れが止まる可能性があると警告した。

ドナルド・トランプ大統領は、停戦および交渉期間中、ホルムズ海峡で通航料は課されないと述べた。また、より広範な合意に至らなければ、米国が後に独自の料金を課す可能性も示唆し、通航の運用方法をめぐる議論に新たな争点を加えた。

米中央軍が提供した、その日に確認された運用上の状況は、完全停止ではなく船舶交通の継続だった。だからといってイランの脅威が無意味になったわけではない。軍事的な強制措置、戦闘の再開、指針の変更によって、船舶交通はなお変化し得る。55隻の航行は、封鎖の発表だけではこの難所が閉ざされなかったことを示した。外交は続いた。