トランプ氏、ホルムズ海峡での米国の保護に貨物価格の20％の料金を条件付け

CNNによると、ドナルド・トランプ大統領は2026年7月13日、ホルムズ海峡を通過する貨物価格の20％に相当する料金と引き換えに、米国が同海峡を通る船舶を保護できると述べた。この提案は、海運会社が求めていた安全保障サービスと、同ルートを利用する物品への多額の料金を結び付けるものだった。

CNNはホルムズ海峡について、イランが支配する重要な貿易回廊だと説明した。同ネットワークによると、米国・イスラエルとイランの戦争が始まって以来、海運会社は船舶が安全に同海峡を通過できるよう、より強力な保護を求めていた。トランプ氏の提案は、こうした要請への回答として米国による保護を提示したが、その保護には支払いを条件とした。

カリージ・タイムズはこの発表をより広範なものとして位置づけ、トランプ氏がホルムズ海峡のすべての貨物船に20％の料金を課し、イランに対する封鎖を再び実施する計画だと報じた。したがって同紙の記事は、この料金をイランに向けた別の措置と並べて扱った一方、CNNは、貨物価格の一定割合と引き換えに米国が保護を提供するという提案に焦点を当てた。

保護を求める声を受けた料金

入手可能な記事は、20％という数字を若干異なる表現で説明している。CNNは、米国による保護と引き換えに、海峡を通過する貨物に適用されるとしている。カリージ・タイムズは、すべての貨物船に対する料金だと言及した。入手可能ないずれの抜粋にも、貨物の価値をどう算定するのか、支払いをどう徴収するのか、どの船舶が保護を受けるのか、またはこの仕組みをどう運営するのかについて、実務上の詳細は記されていない。

この発表は、国際水路における料金に関するマルコ・ルビオ氏の先の発言に続くものでもあった。カリージ・タイムズによると、トランプ氏の提案から1カ月足らず前、ルビオ氏は「いかなる国も国際水路で通行料や料金を徴収することは認められていない」と述べていた。抜粋には、ルビオ氏の発言についてこれ以上の説明はなく、後にトランプ氏が提案したような米国の保護料金を対象とする発言だったかどうかも記されていない。

この時系列は、引用された報道の中に明確な対照を生じさせている。ルビオ氏は、いかなる国にも国際水路で通行料や料金を課す権限はないと否定した一方、トランプ氏はその後、ホルムズ海峡での米国による保護と連動する20％の支払いを提案した。政権がこれらの立場をどのように整合させたのかは、証拠からは明らかではない。

報道はまた、この提案を米国、イスラエル、イランが関与する、より広範な紛争と関連付けている。CNNは、より安全な通航を求める需要が同戦争の開始後に生じたと述べた一方、カリージ・タイムズは、トランプ氏の発表にイランに対する封鎖の再開が含まれていたと報じた。これらの説明以外に、抜粋は封鎖の想定範囲、期間、または執行態勢を明らかにしていない。

総合すると、これらの記事は、イランとの紛争下において、戦略的に重要な水路で米国が有料の安全保障上の役割を担うことをトランプ氏が提案したことを示している。同時に、20％の料金がすべての貨物船を対象とするのか、米国の保護を受け入れる船舶だけを対象とするのか、または別の取り決めの対象となる貨物に適用されるのかは、未解決のままである。