出来事の日付：2026年7月20日。 米国全土のレギュラーガソリン平均価格は月曜日、1ガロン当たり4ドルをわずかに上回った。イランが関与する戦闘の再燃により世界のエネルギー供給が不安定化するなか、この水準に戻るのは6月17日以来初めて。全国平均は1週間前より約13セント高く、1年前に記録された約3.14ドルという平均を大幅に上回った。[Source 14786; Source 14787]
今回の上昇に先立ち、ドライバーには短期間の安堵があった。全国平均は7月7日と8日に3.79ドルまで低下した後、その後の2週間で上昇した。原油価格も急伸し、米国産原油は月曜日に1バレル83.23ドル、北海ブレント原油は89.22ドルで取引を終えた。両指標とも、それまでの1週間で15％超、2週間で20％超上昇していた。[Source 14787]
エネルギー市場は、通常は世界の石油またはエネルギー供給量の約5分の1が通過する、戦略的に重要な水路であるホルムズ海峡に注目している。米国とイランの攻撃の応酬と航行をめぐる不確実性を背景に、海峡を通る交通は減速した。S&Pグローバル・エナジーのアナリストによると、前週の船舶通過数はその前の週と比べ50％減少した。一方、NBCニュースが引用した別の海運データでは、通過数が3週間ぶりの低水準に落ち込んだ。[Source 14786; Source 14787]
ガソリン価格は国内で大きく異なるため、全国平均はすべてのドライバーが支払う価格を反映しているわけではない。月曜日のカリフォルニア州の平均は1ガロン当たり約5.50ドルで、ハワイ州が約5.42ドル、ワシントン州が5.01ドルと続いた。インディアナ州とミシシッピ州はそれぞれ約3.35ドルと3.57ドルで、大幅に低かった。地域ごとの供給、税金、その他の地元要因の違いが価格差の一因となっている。[Source 14786]
ガソリン価格の最大の構成要素は原油だが、製油業者が原油を事前に購入して受け取るため、石油市場の変動がガソリンスタンドに波及するまでには通常、時間がかかる。ブレント原油は月曜日の取引時間中、およそ86～91ドルで推移した。7月初めは約72ドルだった。3月には120ドル近くまで上昇し、米国のガソリン平均価格は5月に4.50ドルを超えた後、下落していた。[Source 14786]
ほかの燃料も値上がりしていた。全国のディーゼル平均価格は1ガロン当たり約5.11ドルに達し、1週間前の4.88ドルから上昇した。ディーゼル燃料は貨物輸送や長距離トラック輸送に使われ、企業の輸送費を押し上げるため、価格上昇の影響はドライバー以外にも広がり得る。NBCニュースが引用した数値によると、金曜日のジェット燃料価格は1ガロン当たり約3.57ドルで、戦争前の平均である2.50ドルを約43％上回った。[Source 14786; Source 14787]
ホワイトハウスは、米軍の作戦によってイランが商船の航行を妨害する能力が低下するにつれ、原油とガソリンの価格は紛争前の水準に戻ると予想していると述べた。しかし、戦闘と今後の海峡支配をめぐる不確実性は、引き続き交通の重しとなった。S&Pグローバル・エナジーは以前、ペルシャ湾岸の石油生産が完全に回復するのは、早くても2027年第1四半期になる可能性があると述べていた。[Source 14786]
