# イラク、1カ月でホルムズ海峡経由の原油輸出が3,000万バレル超

海運追跡会社Kplerによると、イラクは7月4日から8月4日までに、ホルムズ海峡経由で3,000万バレルを超える原油を輸出した。この数字は、地域の政治・治安情勢が不安定なときでさえ、イラクの輸出が単一の海上輸送の難所にどれほど依存し続けているかを改めて示している。

情報源はさらに、イラク国営石油販売機構のアリ・ニザール代表がイラクのテレビ局に対し、7月のホルムズ海峡経由の輸出量は約3,550万～3,700万バレルだったと述べたと伝えている。さらに700万バレルが、イラク・トルコ間のパイプラインを通じてトルコのジェイハン港へ送られた。これらの数字は、イラクに複数の輸出経路があることを示す一方、ホルムズ海峡が依然として中心的な役割を担っていることも示している。

経済的背景は厳しい。通常、原油輸出はイラク歳入の約90％を占める。バセム・モハメド・フダイル石油相は先月、月間石油収入が、それ以前の時期には最大80億ドルだったのに対し、15億ドルをわずかに上回る水準まで減少したと述べた。情報源はまた、中東でより広範な戦争が起きて海運パターンが変化する前、イラクの月間輸出量は平均1億500万バレルだったとしている。

こうした背景により、物流の話は予算の話にもなる。航路が開かれていれば、イラクは大規模な石油輸送を続けられるが、混乱すれば国家は即座にその影響を受ける。Kplerのデータと国営石油販売機構（SOMO）の発言を合わせると、輸出国として操業を続ける一方、紛争、航路リスク、原油収入への極端な依存がもたらす経済的問題に圧迫されている姿が浮かぶ。

ホルムズ海峡経由の航路が中心的であり続けるのは、湾岸地域の多くにとって最も狭く、最も影響を受けやすい輸出経路だからだ。イラクの数字は、産油国が多少の多角化を進めても、主要回廊が依然として最も重要であることを示している。このためバグダッドは、戦争、制裁、攻撃、保険費用のいずれによる圧力であれ、海峡で起きるあらゆる事態にさらされている。

情報源にある歳入の数字は、これが単なる海運の話ではない理由を示している。石油収入が予算の圧倒的多数を支えているのであれば、航路や価格の持続的な混乱は、すぐに財政問題となる。それは、イラク当局者が輸出量を綿密に追跡する理由や、月間流量のわずかな変化でさえ注目を集める理由を説明する助けとなる。

この報告は、有用な前後比較も示している。現在も大規模な月間輸出が続いているが、情報源によれば、より広範な紛争が地域を変える以前、イラクの平均輸出量ははるかに多かった。簡単に言えば、同国は大規模な輸出を続けながら、不安定さによる足かせをなお感じている。この組み合わせこそが、ホルムズ海峡を世界のエネルギー貿易において最も重要な通路の一つにしている。

ホルムズ海峡へのその依存こそが、イラクの数字を非常に示唆的なものにしている。パイプラインという代替手段や公的な輸出管理があっても、この航路は依然として最も重要な航路である。情報源の数字は、地域情勢によって物流と地政学が切り離せないことを絶えず思い知らされるなか、数千万バレル単位で石油を輸送し続けている国の姿を示している。

月間輸送量はまた、ホルムズ海峡がこれほど注視される理由を説明する助けとなる。1カ月だけで数千万バレルが一つの航路を通る場合、地域の衝撃は同時に貿易問題と財政問題になる。イラクには代替手段があるかもしれないが、情報源は、同国の輸出計算において海峡が依然として中心に位置していることを明確にしている。