複数の海域にまたがる安全対策

インドは、湾岸地域の商業海運に影響する安全上の懸念が続くなか、同国に向かう船舶62隻が8月3日までにホルムズ海峡を安全に通過したと発表した。サルバナンダ・ソノワル港湾・海運・水路相によると、内訳はインド船籍船23隻と外国船籍船39隻だった。

ソノワル氏はローク・サバーへの書面回答で、湾岸地域から船員4,052人を本国へ送還したことも報告した。この説明は2026年8月7日に国会へ提出され、当時の海事情勢に対する政府の対応を示す過去時点の状況を伝えている。

ソノワル氏によると、当局は中東情勢の変化に応じて安全指針を改定していた。商船への攻撃が再び発生したことを受け、海運総局は「船舶及び港湾施設の保安のための国際コード」に基づく措置の完全な実施を求めた。また、湾岸地域を通過する航海にインド人船員を配置しないよう勧告した。

政府の指針はホルムズ海峡以外にも及んだ。黒海でインド人船員を乗せるインド船籍船および外国船籍船を対象とした勧告は、警戒の強化、個々の航海に合わせた安全評価、適用される指令の順守、事故・事案の即時通報を求めた。バブ・エル・マンデブ海峡、紅海南部、イエメン周辺海域に関する別の指示では、船主と船長に対し、情勢を継続的に監視し、リスク軽減のための追加措置を講じるよう求めた。

ソノワル氏は、24時間稼働する専用管制室、船舶と乗組員のリアルタイム記録、24時間ごとに作成される状況報告を含む監視体制について説明した。これらの報告は、船舶の動向、インド人関係者、事故・事案、死傷者を追跡することを目的としていた。

影響を受ける海域の船舶は、オンラインの船舶報告フォームを通じて詳細を提出し、当局が最新の乗組員・船舶記録を維持できるようにしていた。eNavikポータルでは、海難事故の報告、危機管理、船員の苦情処理機能を常時利用できた。同相によると、このシステムは事故・事案の報告を適切な当局へ自動的に送付し、対応をリアルタイムで追跡できた。

海運総局の通信センターは、インド海軍、船籍国、沿岸当局、海運会社、船舶管理会社、人材募集業者と連携して監視を調整した。港湾・海運・水路省と海事当局も、外務省および海外のインド在外公館と協力していた。ソノワル氏によると、立ち往生した船員の避難手配には、国際海事機関、英国海上貿易オペレーション、MICAセンター、沿岸国も関与した。

同相は、当局者が影響を受けた船員の家族と連絡を取り続けたと述べた。死亡事案における補償措置には、船員福祉基金協会を通じた100万ルピーの即時支援が含まれていた。当局者によると、監視体制は船舶、乗組員、家族、および複数の管轄区域の海事当局との連携を対象としていた。