エルサレム・ポストが要約した報道で引用された作戦を知る情報源によると、米軍は石油タンカーをホルムズ海峡経由で移動させるため、目立たない海上輸送回廊を設けていた。2026年8月19日に報じられた記事によると、この取り組みは、戦略的水路の航行を巡る不確実性が続く中、数週間にわたって運用されていた。

匿名の情報源によると、この作戦中に15～20隻のタンカーが安全に通過した。船舶はオマーン沿岸に沿った南側の航路を進んだと報じられた。同じ記事によると、1日当たり約1,000万バレルの石油が海峡から運び出され、国際エネルギー市場に届いており、その量は戦争前の水準の約半分とされた。

こうした作戦上の詳細は身元不明の情報源に帰属するもので、利用可能な報道には米軍の公式声明が添えられていなかった。したがって、この報道は回廊、その運用期間、輸送量について、独立して確立された事実ではなく、情報源に基づく主張として提示している。

ドナルド・トランプ米大統領は別途、記者団に対し、海峡は開かれており、多数の船舶が通過していると述べた。米国は「大量の石油を運び出している」とし、報じられた輸送を原油価格の下落と関連付けた。トランプ氏は、以前には1バレル350ドルになる可能性が議論されていたことと、現在の水準だと同氏が述べた84～85ドルとを対比した。

トランプ氏はまた、代替手段が見つかり、記録的な数のパイプラインが建設されているため、ホルムズ海峡は従来ほど重要ではなくなると主張した。引用された報道は、これらのパイプライン事業の数値を示さず、同氏が言及した代替航路も特定しなかった。

追跡された航行は引き続き不均一

暫定的な海運情報は、目視可能な船舶の動きについて、より限定的な状況を示した。火曜日について引用されたデータによると、グリニッジ標準時2時58分現在、商品輸送船6隻が海峡を通過した。これは前日に記録された9隻を下回り、10日間の1日平均である11隻にも満たなかった。通航数は週末からわずかに増加していたものの、依然として1桁にとどまり、船舶が標的となる恐れから、水曜日には再び減速したと報じられた。

海運データ提供会社Kplerは、トランスポンダーを切って航行する船舶は集計に含まれない可能性があると注意を促した。この制約があるため、追跡された合計と情報源に帰属するより大きな推計値を直接比較することはできない。一方は暫定データで確認できる船舶を対象とし、もう一方は秘密作戦とされるもの、および推定される1日当たりの石油輸送量を説明している。

海峡の状況については、見解の真っ向からの相違もあった。トランプ氏は火曜日、イランとの協議は行われていないと述べ、海峡は開かれているとの立場を維持した。これに対し、イランは海峡が船舶の通航に対して引き続き閉鎖されていると主張した。証拠からこの対立に決着をつけることはできない。

総合すると、これらの報道は石油や商品の輸送がある程度続いている状況を描いているが、その規模、可視性、組織体制については不確実性が残る。トランプ氏は航行が開放されていると公に位置付けた一方、追跡された通航数は変動し、軍が支援したとされる回廊については匿名情報に基づくままだった。