イスタンブール沖のマルマラ海で貨物船沈没、捜索を強化

2026年9月2日の発生日、マルマラ海で海難衝突事故が発生し、圧延鋼材を積んだ貨物船が沈没、乗船していた乗組員10人全員が行方不明と報告されたことを受け、トルコは大規模な捜索救難活動を開始した。

ユーロニュースが引用したトルコ当局者によると、事故は未明、イスタンブール県西端のシリウリから約18海里（33キロ）沖で起きた。関係した船舶は、圧延鋼板4,200トンを積んだばら積み貨物船「トゥーベルク・イマモール」と、当局が後に空の石油タンカーだったと説明した「ALSU」だった。貨物船は衝突直後に沈没したとされ、救助隊は乗組員の発見を急いだ。

海事総局によると、トゥーベルク・イマモールが無線の呼びかけに応答しなくなり、乗組員とも携帯電話で連絡が取れなくなったことで懸念が強まった。ALSUの船長は、衝突が午前3時15分に起きたと通報し、当局に緊急対応の初期時系列を示した。トルコ当局はその後、捜索救難船14隻とヘリコプター1機を現場に派遣し、イスタンブール西方の海域は広範な捜索・救命活動の中心となった。

当局者によると、行方不明の船の救命設備が海上を漂っているのが見つかり、その中にはトゥーベルク・イマモールの救命艇も含まれていた。報道によれば、回収時に行方不明の船員が誰も救命艇内にいなかったため、この発見は乗組員の安否への懸念を一層強めた。衝突で損傷したALSUも救助活動に加わった。入手可能な証拠はタンカーの損傷の程度を記していないが、同船が浮いたままで、捜索を支援できる程度には運航可能だったことを明確に示している。

公式説明は、運航上のある詳細についても変更された。海事総局は当初、ALSUがモーターオイル3,000トンを積載していたと発表したが、後にタンカーは空だったと説明した。ユーロニュースによれば、この点は県当局も確認した。この訂正により、差し迫った懸念は、確認済みの燃料流出事故ではなく、人的被害と海上航行上の緊急事態に絞られたため重要だ。それでも、地域最大級の都市・商業拠点の一つに近い交通量の多い水路で鋼材運搬船が沈没したことは、未明の海上交通に伴う危険を浮き彫りにした。

事故は、トルコ人が巻き込まれた別の死亡海難事故からわずか3日後に起きた。その事故はトルコ占領下の北キプロス沖で発生し、救助隊は依然として追加の行方不明者を捜索していた。証拠資料上、両事故に関連はないものの、相次いで発生したことで、トルコ当局と救助機関にとって海難緊急事態が続く厳しい状況が浮き彫りになった。

現時点で最大の未解決事項は、トゥーベルク・イマモールの乗組員10人のうち、生存者がいるかどうかだった。提供された報道によると、当局は残骸と安全設備を発見したものの、船員本人は見つけていなかった。捜索海域、早朝という衝突時刻、貨物船との連絡が急速に途絶えたことは、いずれも救助が困難な環境であることを示していた。発生日までにトルコ当局が確認していた事実は厳しいものだった。積み荷のある貨物船が別の船と衝突してマルマラ海の海底へ沈み、乗船していた人々を発見するため全面的な活動が進められていた。