OpenTrailPaperというオープンソースプロジェクトが、市販の自転車コンピューターに代わるDIY製品をサイクリストに提供している。LilyGOの4.7インチ電子ペーパー開発ボード「T5S3 E-Paper PRO」向けに設計されたファームウェアを使用する。このプロジェクトは、ファイルを読み込んだ後はスマートフォンやモバイル通信なしでも動作できるデバイスに、走行データ、ナビゲーション、センサー対応を統合している。

OpenTrailPaperは、速度、距離、リアルタイム地図を表示し、GPXルートに従って案内し、走行をFITファイルとしてSDカードに記録する。曲がり角ごとの案内を提供できるほか、ERGまたはMRC形式で保存された構造化ワークアウトも実行できる。Bluetooth 5への対応により、心拍数、パワー、ケイデンスの各センサーとペアリングでき、比較的入手しやすい開発用ハードウェア上で、自転車コンピューターのおなじみの機能を複数実現している。

対応ボードはESP32-S3プロセッサ、16MBのフラッシュメモリー、8MBのPSRAM、960×540の電子ペーパーディスプレーを搭載する。電子ペーパーは直射日光の下でも読みやすいため、屋外での利用に特に適している。ボードにはGPS、静電容量式タッチ機能、フロントライト、バッテリー、USB-Cも備わる。ファームウェアは、デスクトップ版ChromiumブラウザーからUSB経由でインストールできる。

オプションのiPhoneアプリケーションが、セットアップとファイル転送を担う。このアプリでは、ルートの計画、オフライン地図パッケージの作成、完了した走行記録のコピー、設定の調整、Bluetooth経由でのファームウェアのインストールができる。ヘッドユニット自体は、走行中にスマートフォンを必要としない。プロジェクトのサイトによると、Android版はクローズドベータ段階にある。アカウントやサブスクリプションは必要ない。

開発者らは、現行ボードに備わっていない機能についても同様に明確に説明している。気圧高度計がないため、累積上昇量は地図タイルに埋め込まれた標高データから推定される。GPSは最新のマルチバンド方式ではなく、磁力計がないため、自転車が停止している間は地図が向きを判定できない。実測では、1,500mAhの構成でフロントライトを消した場合、使用可能時間は約7.4時間だったが、消費電力に関する改善作業は現在も続いている。

物理的な耐久性も制約の一つだ。ほとんどの操作にタッチパネルを使用するため、冬用手袋の着用時や雨天時には扱いにくい可能性があり、むき出しのボードには耐候性のある筐体もIP等級もない。このユニットを組み立てる人は、適切なケースを用意するか、別の方法で水から保護しなければならない。

こうした制約により、OpenTrailPaperは完成済みの小売製品市場ではなく、明確に愛好家・開発者向けのカテゴリーに位置付けられる。このプロジェクトは他のボードへの移植を呼びかけており、将来的な理想の対象には、気圧センサー、マルチバンドGPS、磁力計、より頑丈なボタン、より大容量のバッテリー、耐候性ケースが追加されるべきだとしている。

このプロジェクトの意義は、オープンなファームウェアと汎用ハードウェアを中心に、どれほど多くのサイクリング機能を組み上げられるかを示した点にある。利用者はソフトウェアとデータを自ら管理できる一方、DIY機器に伴う実作業とトレードオフを受け入れることになる。