発生日：2026年7月5日。
1人で運営するNovatetsu Gamesスタジオが制作した日本の鉄道シミュレーター「Running Train」は、架空の風景の視覚的な精緻さと、運転ルートの幅広さを巡り、初期ユーザーから熱烈な評価を集めた。Kotakuが取り上げた時点で、この作品はSteamの早期アクセス版として18ドルで販売されていた。
このシミュレーションでは、プレイヤーは速度とブレーキを管理しながら、安全かつ時刻通りに駅へ到着することを求められる。アシスト機能やインターフェース要素を無効にすると、各ルートの評価に反映されるスコアとクレジットが増加する。眺めることを好むプレイヤーは、自動運転を有効にしてカメラを切り離すことができ、列車が行程を終える間に周囲の世界を探索できる。
現在のビルドには42ルートが収録されている。このうち10ルートは架空の福川線にあり、所要時間は約12分。残る32ルートは架空の山海本線を走り、所要時間は約6分から44分に及ぶ。出発時刻によってネットワーク全体の光景と雰囲気が変化し、線路の総延長は40キロメートルと報告されている。
地域は架空だが、環境システムは実際に機能する場所を思わせるよう配置されている。送電線は変電所と鉄塔を結び、道路の交通は駐車車両や集合住宅のそばを通過する。景観には寺院、フェリー、海岸線、町、田園地帯が含まれる。こうした作り込みの多くは、運転席から見るよりもフリーカメラを使った方が確認しやすい。
ルートは晴天から豪雨まで、さまざまな条件で走行できる。季節設定には春と冬があり、吹雪によって景色が雪に覆われることもある。また、列車シミュレーション用に設計された専用コントローラー「ズイキマスコン」にも対応する。Kotakuが引用したレビューでは、モデリング、照明、雲、天候、全体的な映像品質が称賛されたが、これらのコメントは比較に基づく技術的測定ではなく、主観的な反応である。
早期アクセスであることは、プロジェクトが未完成であることも意味する。追加予定の要素には乗客と車掌モードが含まれる。現在、列車は乗客を乗せずに運行している。開発者の長期的な目標は、最大100キロメートルの路線網を構築することで、翌年末までの完成が期待されている。提供された報告には、正式リリースの確定日は含まれていなかった。
Running Trainの魅力は、厳密なシミュレーションの枠を超えているようだ。自動運転と可動式カメラにより、その環境は精巧なデジタル鉄道模型のように機能する一方、スコアシステムと任意でアシストを減らせる仕組みは、より難度の高い運転体験を求めるプレイヤーに応える。個人制作としては、この組み合わせによってプロジェクトは異例に幅広い規模を実現しているが、残るロードマップは今後も開発が継続するかどうかにかかっている。
